Stéphane Joly 2.0

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Tag - champagne parc auto

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mardi 9 novembre 2010

ça bouge dans les parkings

Depuis que je porte au sein de Champagne Parc Auto l'idée que l'activité de l'entreprise ne doit pas se réduire à fournir des lieux dans lesquels on stationne rapidement son véhicule, les choses avancent. Et progressivement, les projets prennent forme.

L'urgence climatique nous impose de réduire l'usage que l'on fait de la voiture. Actuellement, on utilise la voiture pour plus de 8 trajets sur 10 alors que la moitié d'entre eux se font souvent sur des distances inférieures à 5km. Dans le même temps, on estime que la marche ou la pratique du vélo peuvent diminuer par 5 le risque de maladies cardiovasculaires.

L'objectif premier des parkings en ouvrage doit être de limiter l'espace occupé en surface par les voitures. Cet objectif va de pair avec la nécessité d'une meilleure coordination entre les parkings, les stations de transports en commun et de stationnement des vélos. Pour aller dans ce sens, Champagne Parc Auto devrait organiser prochainement des prêts de vélo mais aussi diversifier les services qu'elle peut offrir : prêt de parapluie, de poussettes ou encore une aide au redémarrage ou au remplacement de roue défaillante.

Enfin, parce que les parkings en ouvrage font aussi partie de notre environnement de vie, il m'a semblé original et intéressant d'inviter des artistes à investir ces espaces. Depuis quelques semaines, les usagers des parkings en ouvrage peuvent voir une série de photographies réalisées par Jean-Christophe Hanché lors de différents reportages et qui illustrent les difficultés d'existence que rencontrent des populations ici et ailleurs.

mercredi 25 mars 2009

bientôt à Reims, des voitures à partager

Afin de limiter la casse du climat, nous devons réduire le niveau de nos émissions de gaz à effet de serre. 
Si la France s'était engagée dans le cadre du protocole de Kyoto à ne pas augmenter ses émissions de carbone au-delà du niveau atteint en 1990, le secteur des transports a connu une augmentation de plus de 25% depuis cette année de référence. Ce chiffre donne une idée de l'ampleur du problème et nous incite à étudier l'ensemble des pistes alternatives à la la voiture individuelle.

Dans le même temps, les compétences des collectivités territoriales se sont accrues - y compris en matière de politique des transports. La Ville de Reims et son agglomération ont la volonté d'apporter de solutions permettant de se déplacer avec souplesse tout en évitant le soutien à la généralisation de la voiture individuelle.

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